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中華電信公布去年自結第四季合併營收為五百八十三點五億元,營業淨利為九十九億元,歸屬於母公司業主淨利為七十七點二億元,每股盈餘為一元,全年每股盈餘則達五點一六元。

中華電信董事長鄭優表示,二○一六年第四季及全年營運成績穩健,雖然行動市場競爭激烈,但年底中華電仍有一千零八十萬客戶,市佔率百分之三十七點三,穩居領導地位;資通訊業務動能持續強勁,其中,資安及雲端業務全年營收成長百分之四十二;物聯網營收亦成長百分之四十三。

中華電表示,去年第四季各主要營收項目比重分別為行動通信業務百分之四十八點七,營收為二百八十三點九億元;網際網路業務百分之十三,營收七十六點一億元;國內固定通信業務百分之三十點四,營收一百七十七點六億元;國際固定通信業務百分之五點九,營收三十四點五億元;其他百分之二。而去年全年營收為兩千三百點一億元,各主要營收項目比重分別為行動通信業務百分之四十八點二、網際網路業務百分之十二點二、國內固定通信業務百分之三十一點六、國際固定通信業務百分之六點三、其他百分之一點七。

中國時報【報導于模?】

圖片提供九和汽車Jaguar Land Rover在豪華車市跳躍成長,尤其最近5年在全球展現100%銷售彈升氣勢,成為車壇巨星,當眾人還在琢磨他們如何成功時,兩大品牌挾其強大產品力,推出有如颶風般的新車攻勢,其中,All-New Jaguar XF Grand Coupe四門跑車就屬箇中翹楚!

用德國大獎證明自己

德國車向來備受讚譽,做為德國最權威的汽車大獎即屬金舵獎,All-New Jaguar XF憑藉領先同級車設計美學與操控性能的真本事,硬是擊敗強悍對手,勇奪德國金舵獎最佳中大型房車Best Saloon殊榮,並且用德國大獎證明Jaguar優越的產品研發實力。

消費者不知道,車廠節能減碳口號喊得震天響,但在減輕車重同時,亦得強固車身結構何其難!源自航太工法的全鋁合金車體乃最佳解決之道,但缺點是成本極高,Jaguar Land Rover看得長遠,決心要讓全車系邁入全鋁合金世代。

Jaguar XF是繼全新XE之後,另一輛採全鋁合金車體結構四門跑車,全車鋁合金比例高達75%,較上代車減重高達190公斤,特別為強化其四門跑車定位,在精妙搭配鋼材與鋁鎂合金之下,車身前後配重達到完美50:50比例,車身剛性更提升28%,輕鬆通過Euro NCAP五顆星最安全車款測試。

值得一提的是其跑車化底盤基於操控本位,非但全鋁合金鍛造雙A臂前懸吊系統出自F-Type超跑,甚至另行開發的鍛造一體式多連桿後懸吊系統也是全鋁合金,在兼顧駕乘舒適性同時,也要讓操控更敏銳。

內裝傳承英國細膩工藝

All-New XF環艙式中控台以延伸至車門兩側線條來創造開闊視覺感受,在座椅上傳承英國跑車工藝,更大量採用頂級皮革,難怪Taurus真皮包覆座椅坐起來柔軟又舒適。

All-New XF車長比前代微縮7mm,但軸距大幅增加51mm,膝部空間增長24mm,後座頭部空間更增加了27mm,奢華座艙空間因此變得更加舒爽又寬闊。

畢竟是Jaguar主力,九和汽車導入多達七款選擇。在全車系均與精巧的8速手自排變速箱搭配下,All-New XF Prestige與R-Sport 20d,搭載最新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎,最大馬力180匹,峰值扭力高達43.8公斤米,0~100Km/h加速僅需8.1秒;All-New XF Prestige與R-Sport 25t搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,提供240匹最大馬力及34.7公斤米最高扭力,0~100Km/h加速更僅花7秒;All-New XF Prestige、R-Sport 35t以及做為該車系旗艦之XF S車型均搭載3.0升V6機械增壓汽油引擎,但調校不同,前二款最大馬力340匹,XF S型為380匹,峰值扭力則均為45.9公斤米,就0~100Km/h加速表現而言,前二款只需5.4秒,而XF S更僅花5.3秒!性能表現技壓它廠同級車,堪稱是當今Jaguar動力工程結晶。

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